振興会川越教室において、各支部の指導的立場にある指導員、理事、調査研究委員、技術委員を対象に日産グロリアの事故車を教材に(有)キャッツハンドサービス伊藤社長の協力を講師に招き、実車見積りを実施、研究、討議を実施し、見積技術の向上を図った。

高品質、高難易度の塗装時代に対応して、川越高騰職業訓練校において自動車補修塗装の動向、スーパーハードコートの実演、MIO,コンピュータ調色、新車補修上の問題点について、関西ペイントの協力により実施

上尾スポーツレーンにおいて１3支部、賛助会員、アジャスター計17チーム94名が参加して団体戦と個人戦を実施、友好親睦を図った。優勝は浦和支部、準優勝上尾桶川支部、第３㈱武蔵野事務機、第４位与野支部、第５位川口支部でした。

埼玉県県民活動センターにおいて「組合を取り巻く環境の把握と組合の在り方」について㈱リペアテック出版弓場東京支社長、「労働時間の短縮」について埼玉労働基準局桑原課長、「魅力あるボデーショップ作り」について日本アクゾコーティング㈱桜庭顧問により実施。

振興会川越教室において、各支部の指導的立場にある指導員、理事、調査研究委員、技術委員を対象にスプリンターカリブの事故車を教材に㈱リペアテック出版の協力を得て、コンピュータによる実車見積りを実施し、見積りの各項目について研究、討議を実施し、見積技術の向上を図った。

ロックペイント東京工場において、同社藤野東京支店長以下4人の講師により「パナロックマルス」「耐擦傷性クリヤー」「ミニVAN調色システム」について講習を実施。

鴻巣市立市民会館において「車体整備業界の現状と課題」及び「レバーレートの計算方法」についてせいび広報車の入村主幹を講師に実施。

上尾スポーツレーンにおいて12支部、賛助会員、アジャスター計16チーム101名が参加して団体戦と個人戦を実施、友好親睦を図った。優勝は草加支部、準優勝アジャスターA、第3協栄生命、第4位行田支部、第5位川口支部でした。

大東京火災海上保険㈱自動車研修所において、同社吉川技術顧問より、車体整備を取り巻く諸情勢及び車体整備技法について車体整備士リフレッシュ研修を実施した。

振興会川越教室において経験の浅い従業員を対象に高強度鋼板、防錆鋼板、車体パネルの鈑金作業要領、アルミ合金、フレーム修正、計測等について研修を行った。4人の講師により「パナロックマルス」「耐擦傷性クリヤー」「ミニVAN調色システム」について講習を実施。

平成5年6月から平成6年3月の間、支部単位で事故車の見積り講習会を実施。従来年1回役員を対象に実施してきた講習を組合運営の見直し最重重点事業として、今年度から支部単位に変更して実施した。

川越高等技術専門校において、関西ペイント及びシュワール社（カナダ）代理店、㈱イケモトの協力を得てレタンPG-2Ｋ及び樹脂パーツの補修について実施。

上尾スポーツレーンにおいて１３支部、賛助会員、アジャスター計１７チーム１０９名が参加して団体戦と個人戦を実施、友好親睦を図った。優勝は上尾桶川支部、準優勝鴻巣支部、第３位川口支部、第４位与野支部、第５位協栄生命でした。

「これからの車体整備業」講師　リペアテック出版　弓場東京支社長
「レバーレートの算出要領」講師　石岡税理士
「標準見積り」東部ブロック役員より

「自動車を取り巻く現況～ＢＰ業界、過去の体質と未来～ＢＰ業界とお客様、損保との関係～商品価値の向上と付加価値」講師　キャッツハンドサービス伊藤社長

ヤナセＢＰセンター（戸田）～日産カーメイク埼玉（坂戸）を見学

「車体整備経営近代化に伴う見積りの重要性」と題してコンピューター見積り実践講座を東京多摩自動車社の林社長を講師に中村オートパーツと翼システムの協力を得て実施

「車体整備業界の現状と事故車見積り」講師　ボデーリペア研究所　吉田講師

ロックペイント東京工場において「新素材」「新顔料」「HBシステム」「２Ｋ」「ハイソリッド化、水性化」についての座学を行い、「ブロックタッチアップ塗装」「HBシステム」「日産AN0」について実技講習を実施した。

11月7日、上尾スポーツレーンにおいて12支部、賛助会員、アジャスター計11チーム81名が参加して、団体戦と個人戦を実施、友好親睦を図った。成績は、優勝行田支部、準優勝所沢支部、第3位草加支部、第4位上尾桶川支部、第5位浦和支部、第6位東松山支部、第7位大宮支部、第8位熊谷支部、第9位幸手支部、第10位協栄生命、第11位入間支部であった。

「車体整備業界の現状と対策」講師　日本ジャーナル井上勝彦氏

日車協連の実施した指数（余裕率）の調査に調査員１名を派遣するとともに２工場の協力を得て余裕率の調査を実施した。

日車協連の実施した指数（余裕率）の調査に調査員１名を派遣するとともに２工場の協力を得て余裕率の調査を実施した。

関西ペイントの講師により「PG2K+総合復刻版」「調色精度」「一液ウレタンクリヤー」「水性塗料」「塗装ブース」について実施

大東京火災海上㈱研修所で鈑金経験3年以上の人を対象に「損傷診断」「ボディパネルの鈑金作業要領」「フレーム修正要領」について実務研修を行った。

1年未満の初級経験者を対象に「塗装の基礎知識」「塗装用具」「塗装方法」の学科と「ソリッドとメタリックのタッチアップ塗装」の実習を実施した

行田トーヨーボールにおいて支部、賛助会員、アジャスター、など88名参加して団体戦、個人戦を実施。団体戦の結果は優勝川口支部、準優勝鴻巣支部、3位アジャスター。

需要確保対策研究の成果をシンポジウムとしてパネルディスカッションを実施。パネラーには川越支部(有)ベストオート矢作社長、同支部ボデーショップハマナ自動車塩野社長、浦和支部㈱萩原工業萩原専務、福田副理事がつとめコーディネーターは日本ジャーナル社井上社長がつとめた。車体整備専門工場が生き残りをかけ、直需受入れ体制を整備するための組合及び企業の宣伝活動、社内環境の整備、教育方法など広範にわたり討議し多様な提言がなされた。2部では日本ジャーナル社井上社長により、顧客満足（CS）向上のための見積り及びフロントマンの営業活動への転換など、車体整備工場管理者の意識改革について講義を実施した。

8年度の車体整備講習（2養講習）は川越教室で実施し50名受講した。10/6に実施された認定試験では48名合格し、埼玉県内の車体整備士は精度発足以来1237名に達した。

大東京火災海上㈱研修所で鈑金経験3年以上の人を対象に「損傷診断」「ボディパネルの鈑金作業要領」「フレーム修正要領」について実務研修を行った。

ロックペイントの講師により「３コートパール」「特殊クリヤー」「水性塗装」について実施した。

所沢スターレーンにおいて組合員、従業員、賛助会員など10チーム63名参加して団体戦と個人戦を実施、友好親睦を図る。団体戦の優勝：中村オートパーツ、準優勝所沢支部、3位朝霞支部。

日本ペイントの講師によりソリッド、メタリック、マイカメタリックのタッチアップ塗装について実施。

調査研究事業として特別委員会を組織し、6回にわたる委員会を開催し、組合員企業の経営動向及び組合に対する意見を調査するとともに市町村別人口、車両登録台数などを調査分析し、業界及び組合のビジョン作成の資料とした。当日は中小企業診断士　石井克己講師により2/2東部.2/16西武、3/8南部と北部で実施し、延べ184名参加した。21世紀を展望した車体整備業界及び組合への提言がなされた。

スターレットにおいてオートポール修正機により、修理工数の実測調査と分析を行った

調査研究委員会により情報化時代に対応して、中期的な展望に立った情報ネットワーク化の研究を行い報告書を発表した。

大東京火災海上㈱研修所で鈑金経験3年以上の人を対象に「損傷診断」「ボディパネルの鈑金作業要領」「フレーム修正要領」「エアバックの取扱要領」について実務研修を行った。

日本ペイントの協力を得てソリッド、メタリック、マイカのタッチアップ塗装について実施

メタリック、パール、3コートパール塗装の実務講習会を実施

組合工場の営業力強化委の一環として、「車体整備の今後とフロントマンの育成」のテーマで大東京火災海上保険㈱技術顧問吉川泰輔氏により、フロントマンを対象に車体整備業の在り方、及び接客要領等について講習会を実施。この事業は青年部創立10周年記念事業として中央会の助成により青年部との共催により実施。82名の参加があった。

日産自動車ＢＰ推進室坂井氏により実施　58名参加

振興会熊谷教室において㈱イーエーシー上垣社長による講演を実施。37名の参加

振興会春日部教室において日本ジャーナル井上社長による講演会を実施した。40名参加

「２K塗料のタッチアップ塗装」「メタリックのぼかし塗装」について実技講習を行った。

大東京火災海上㈱研修所で鈑金経験3年以上の人を対象に「ボデー構造」「損傷診断」「ハンマー＆ドリー及びパテ成型」「計測およびボデーフレームチャートの使用法」「ボデーフレーム修正」「エアバックの取扱要領」について実務研修を行った。

熊谷支部ボデーショップ吉田において、ダイハツストーリアの実車を用いてフレーム修正機へのマウントディスマウント・修正・計測の実測調査を調査研究委員会が中心となり実施した。

関西ペイントの行使により「調色」「シルバーやパールのぼかし塗装」について実技講習を実施した。

ポリテクセンター浦和において「不況下のフロントマンの重要性」及び「軽鈑金について」の講習を実施。

日本ペイントの協力を得て「市場動向」「コンピュータ調色」「軽補修システム」「アドミラ塗装」について実技講習を実施した

大東京火災海上㈱研修所で鈑金経験3年以上の人を対象に「ボデー構造」「損傷診断」「ハンマー＆ドリー及びパテ成型」「計測およびボデーフレームチャートの使用法」「ボデーフレーム修正」「エアバックの取扱要領」について実務研修を行った

1液型ベースコートのメタリック塗装、3コートパール塗装の実技講習を実施

「生産性向上塗装」「新下地システム」「ＰＧ２Ｋボカシ塗装」「ＰＧ２Ｋワンパッククリア塗装」関西ペインとの協力　32名参加

「メタリックパールカラー塗装について」「１液型ベースコート」「調色（テーマ色についてグループワーキング）」18名参加

「最近のボデー構造」「ハンマー＆ドリー及びパテ形成」「計測器及びボデーチャートの使用法」「ボデーフレーム修正」「ウエルドボンディング工法等、新技術の紹介」「エアバックの取扱要領」32名参加

講師　㈱上垣自動車工業所　代表取締役上垣弘司氏 大宮ソニックシティーで45名参加

講師:翼システム㈱自動車事業部関東エリアマネージャー榎本正彦氏　 アルーサ清水園で117名参加

「最近のボデー構造」「ハンマー＆ドリー及びパテ形成」「計測器及びボデーチャートの使用法」「ボデーフレーム修正」「ウエルドボンディング工法等、新技術の紹介」「エアバックの取扱要領」20名参加

「メタリックパールカラー塗装について」「１液型ベースコート」「調色（テーマ色についてグループワーキング）」15名参加

雇用能力開発機構の補助事業(委託訓練)として、ＩＴパソコン教室を開催。パソコン操作の基礎からインターネット、デジタルカメラで撮影した画像を転送する等の講習　熊谷、草加、東松山の３支部で70名参加

「水性塗料の紹介（法規、水性塗料の使用法等）「水性塗料のデモンストレーション」「水性塗料の廃液、設備についての質疑応答」「ハイソリッド塗料の紹介」「ハイソリッド塗料のデモンストレーション」「コンピュータ調色による実車塗装」18名参加

学科と実技を行い、２液型２Ｋ塗料のポイント 今後の塗料・塗装の動向と考え方、可視光硬化等

「顧客満足(ＣＳ)とは」「サービスサイクル作成」「グループ討議」等お客様に対しての第一印象が大切である昨今、好感接客に対してのセミナーを実施。21名参加

「ウインドゥフィルム貼り施行」「ガラス脱着施行」「トータルカーケア施行」等、カーアフターマーケット市場に拡大しつつあるカーディテーリングの領域についてセミナーを実施。25名参加

「３コートパール、シルバーメタリック塗装、コーティング作業等質疑応答も含めた講習会を実施。70名参加

「出題形式の変更に伴う頻出問題の対策及び基礎自動車工学の解説」

平成１７年度より施行される自動車リサイクル法に伴い、調査研究委員会では各地域で説明会を実施した。

技術委員会と青年部が協同で開催し指数テーブルに記載されている塗装面積について、スパッタシートを用いて自研センターと同様の測定方法で計測を実施。県外からの参加者も含め70名の参加があった。

超高張力鋼板を使用した実車を組合で用意し、作業者も会員より選出して修正作業を実施致。修正内容も現在の車体整備に求められるミリ単位の修正精度を念頭に作業を実施致した。81名参加

技術講習会はエイ・エス・シー代表　赤羽氏を招いて開催し、「高張力鋼板とは？」「高張力鋼板によるトラブルと対策は」「高張力鋼板の対応機器、工具、資材の紹介」等を題材に開催　100を超える参加

ボデーリペア研修所常勤講師、永縄氏を招き「最新の鋼板の特徴と見落としを防ぐための指数の徹底解釈」を題材に正確な見積書の作成や修理費用や修理方法の提案方法などを勉強した。60名参加

スピーディ販売㈱、㈱ヤシマから講師を招き「素材に適したハンマリングの基本と実技」「ガスバーナーによる絞りの基礎と引き出しとハンマリング」「サンディングの実演と意味」「新計量化材料のパネル修正と溶接について学科講習」「スポット・ミグ・スタッド溶接器による実演」等を題材に開催。60名以上の参加

中村オートパーツ㈱ＮＡＣリフィニッシュセンター川越研修所で開催。デュポン㈱の講師、ＮＡＣリフィニッシュセンターの講師を招いて開催し、「大気汚染防止法の説明」「欧州の車体整備業界及び市場の変化」「低溶剤塗料及び水性塗料の配合説明」「実車及びパーツによる塗装」等を題材に開催　50名参加

埼玉県運輸支局、自動車整備振興会及び賛助会(有)ムカサ工機の協力を得て開催　40名以上参加

骨格の超高張力鋼板及び外鈑の高張力鋼板における修理技法を実車を用いて実施。印出自動車(有)、(有)杉戸自動車の社員の皆様にご協力頂き、「超高張力鋼板」センターピラーの取替えからパテ仕上げまでの作業と正味作業時間の検証と「高張力鋼板」のパネル修正からパテ仕上げまでの作業(新デント技法)と正味作業時間の検証を実施。又事業委員長の二上伸雄氏による、高張力鋼板と超高張力鋼板の料金の違いと確かな見積作業の講演会が開催。120名以上の参加があった。

「適正なる指数に関しての情報交換会」を日本自動車車体整備協同組合連合会と協力し、㈱自研センターとの間で開催した。自動車ユーザーの安心安全に寄与・貢献はもとより、我々業界の意志を直接、㈱自研センターに伝えられる場として、定期的に会議を開催した。

トヨタプリウスを用いた技術講習会と低電圧電気取り扱い特別教育講習会を関東工業自動車大学校の協力を得て開催した。180名の参加

水性塗装の仕上がり品質と作業性を把握していただくと共に、技術･調査研究委員会に於いては、作業観測を行い、作業量を取りまとめ、今後の実作業や活動に生かしたいと考えている。30名参加

電気自動車・ハイブリッド車等の修理等を行う者は、低圧電気に係わる作業が安全に実施出来るように、労働安全衛生法第59条、同規則36条により特別教育が義務付けられており、修理作業に従事される方の労働安全を図るため、事故災害を未然に防ぐために講習会を開催した。特別教育講習の修了者には「低圧電気特別講習修了証」を当日に発行した。60名以上の参加

ここ数年で著しく車輌が進化を遂げているなか、衝突安全ボディーは勿論、ハイブリット車、ＥＶ車、衝突安全車などの車輌の電子化と車体の素材や構造等の変化に対応すべく車体修理の特徴的な技術習得が必要とされている。 技術調査研究委員会では、関東工業自動車大学校の協力を得て、車体整備に関わる修理の安心、安全の確保の点からも特徴的な技術を、実車を用いて実演した。80名以上の参加

「車積載車による事故等の排除業務」について、平成23年9月1日より有償運送許可が変更になり、各工場が有償運送する場合、申請をすることにより許可を受けることが出来るようになる。関東運輸局への申請条件として、国土交通省が指定する団体が開催する研修及び指導を受けることが必要となった。受講生は21名を超えた。

㈶労働安全衛生管理協会と協力して実施。有機溶剤を取扱う業務においては、有機溶剤作業主任者技能講習を修了した者のうちから作業主任者を選任し、作業主任者は作業に従事する労働者の指揮，監督等を行うこととなっており、我々業界には必要不可欠な資格である。 受講生は３１名

関東工業自動車大学校の協力を得て実施。地球環境保護活動が高まる中、環境負荷物質の削減に各塗料メーカーも、塗料中に含まれる大気汚染の原因となるVOC・CO２の削減を目指し、環境対応の水性塗料や塗装システムの開発を急務としている。水性塗料が視野を広めていく中、我々次世代の自動車鈑金塗装業界に於いてもＶＯＣ規制対応塗料の仕上がり品質や作業性を把握して頂きたく、最新機材を用いての検証会・講習会を開催した。33名参加

(有)昭和メタル岩槻工場の協力を得て開催した。この検証は、自動車メーカーの修理書に基づいた修理作業を行い、衝突安全ボディーに原状復帰させることを目的に実施すると共に原状復帰の条件として、日本アウダテックス社の指数テーブルと㈱自研センターのアジャスターマニュアルを参考資料として用いて作業観測を行った。この一連の検証を実施することにより、作業工数の算出が可能になると考えている。40名以上の参加

関東工業自動車大学校の協力得て開催。ここ数年、国内主要メーカーより発売される新型車には高張力鋼板、さらには超高張力鋼板の採用が多く、今後も増加していくと思われる。強度に優れた薄板を加工成型している高張力鋼板の溶接には、高い技術と知識が必要であり、各カーメーカーでは補修溶接条件を独自に設定し、条件に見合った溶接作業の推奨を実施している。埼車協では「時代に見合った鈑金修理の有り方」として加圧スポット溶接、パルスミグ溶接の講習会を開催した。40名以上参加

車体整備業界の地位向上に向けて車体認証制度の確立を目指し、署名活動等を実施しているが、その活動の一環として、優良自動車整備事業者認定の申請をされる方が少しずつではあるが増えている。優良自動車整備事業者認定(特認２種)を取得するには、自動車分解整備事業の認証が必要なく、特認１種より取得しやすい内容である。また、優良自動車整備事業者として認定されれば、自社敷地内でのナンバープレートの再封印が可能となる。

車体整備業界の地位向上に向けて車体認証制度の確立を目指し、署名活動等を実施しているが、その活動の一環として、優良自動車整備事業者認定の申請をされる方が少しずつではあるが増えている。優良自動車整備事業者認定(特認２種)を取得するには、自動車分解整備事業の認証が必要なく、特認１種より取得しやすい内容である。また、優良自動車整備事業者として認定されれば、自社敷地内でのナンバープレートの再封印が可能となる。

ここ数年、国内主要メーカー及び我々車体整備事業者による水性塗料導入への取り組みが加速的に広がりを見せている。従来の溶剤系塗料から水性塗料へ移行することでＶＯＣ排出量を激減できるとしており、環境への負荷や作業者の健康に配慮しながらも、仕上がり品質は従来の溶剤系と同レベルを確保することが可能となってきた。このような状況を踏まえて、私達の組合においても水性塗料の技法を学ぶ必要性があると考え、本講習会を開催する運びとなった。受講生は全部で30名。

(株)エムエスジャパンサービスの協力得て開催。同じ事故車を見て見積りをしても、その金額にはばらつきが生じる。要因として損傷範囲の判断の差や技術者の技量、工場設備の違いなどが影響されると考えられる。指数はあくまでも参考であることは承知の事ではあるが、指数をとことんまで論じ合う機会はとても重要だと考える。このような状況を踏まえて、私達の組合においても見積り講習会を開催する 運びとなった。受講生は全部で２５名を超

自動車産業における製造工程では、抵抗スポット溶接を主流として各種溶接法が用いられており、適用素材の溶接性、溶接機器の特性および溶接施工における諸課題に関し、品質向上と経済的合理性の追求を均衡させた多くの技術開発努力が払われてきた。 一方、アフターマーケットと称される自動車補修業界にあっては、高強度化など素材の多様化が進む中で、技術の変革に対応した真に適切な車体溶接補修 を施しうる態勢が備わっているか否かが問題視されてきている。私達の組合においても今後に向けての問題解決能力を養う機会が重要と考え本講習会を開催する運びとなった。受講生は全部で７７名。

一般財団法人全国中小企業共済財団の協力得て開催。相続税の改定を踏まえ、実際に税理士が講師となって事業承継及び相続のポイントや遺言書・贈与契約書の書き方など節税対策も視野に入れたセミナーを開催。受講生は全部で２７名。

関東工業自動車大学校をお借りして、「第１回埼車協フェア」を大々的に開催。当日の朝は雨模様にも関わらず大勢のお客様（関係者とお客様で２７０名以上）にご来場いただき大変賑やかなフェアを開催することが出来た。参加賛助会企業は全部で２１社であった。